Trong kế hoạch mới nhất được công ty đưa ra vào tháng 7, phía Toyota đã đặt mục tiêu sản xuất gần 900.000 xe ô tô trong tháng, nhưng con số thực tế chỉ còn khoảng 500.000 xe do cuộc khủng hoảng chip toàn cầu ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng. Sự bùng phát của biến chủng Delta trên khắp Đông Nam Á cũng đã ảnh hưởng nhiều đến khă năng tìm kiếm phụ tùng ô tô của Toyota.

Việc cắt giảm sản lượng lên tới khoảng 350.000 xe, đồng nghĩa với việc phía công ty sẽ tạm ngừng dây chuyền sản xuất tại nhiều nhà máy trong nước tại Nhật Bản, bao gồm cả nhà máy Takaoka ở tỉnh Aichi, bắt đầu từ đầu tháng tới. Sản xuất ở Bắc Mỹ, Trung Quốc và Châu Âu có thể sẽ được cắt giảm vài chục nghìn xe.

Các yếu tố này sẽ khiến sản lượng toàn cầu của Toyota trong tháng thấp hơn nhiều so với tháng 9 năm ngoái, thời điểm mà nhu cầu của thị trường thế giới bắt đầu được phục hồi sau nửa đầu của đại dịch COVID. Toyota đã xuất xưởng 840.000 chiếc xe trong thời gian đó.

Từ cuối tháng 7 đến đầu tháng 8, Toyota đã tạm dừng dây chuyền lắp ráp tại một số nhà máy ở Aichi, bao gồm cả nhà máy Tahara, do sự gia tăng số ca nhiễm COVID-19 ở Việt Nam, gây sức ép cho chuỗi cung ứng của công ty và tạo khó khăn cho việc đặt mua phụ tùng. Công ty cũng đã tạm ngừng một số dây chuyền sản xuất tại nhà máy Takaoka vào đầu tháng này do tình trạng thiếu chip.