Liên đoàn Đường bộ Na Uy (OFV) cho biết, xe điện chạy bằng pin chiếm 77,5% tổng số ô tô bán mới trong tháng 9, tăng từ 61,5% so với một năm trước.

Tesla Model Y, thuộc mẫu xe thể thao đa dụng nhỏ gọn, là mẫu xe bán chạy nhất với 19,8% thị phần, tiếp theo là mẫu sedan Model 3 cũng của công ty Tesla với 12,3%. Xe Enyaq của Skoda đứng thứ ba với 4,4%. Được công bố lần đầu tiên bởi công ty Tesla, trụ sở tại California vào tháng 3 năm 2019, xe Model Y chỉ mới được cung cấp cho khách hàng châu Âu thời gian gần đây.

Ảnh minh họa

Bằng cách miễn thuế hoàn toàn cho xe điện với những khoản đánh vào loại xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch, Na Uy sản xuất dầu đã trở thành quốc gia đi đầu trong việc chấm dứt việc sử dụng động cơ đốt trong. Vào năm 2020, Na Uy đã có số lượng xe điện bán chạy hơn tất cả các loại xe hơi khác. Tuy nhiên, chính sách không thuế này của Na Uy có thể thay đổi nếu người chiến thắng trong cuộc bầu cử quốc gia tháng trước tiếp tục với kế hoạch đánh thuế những mẫu xe đắt tiền.

Chính phủ tiếp theo dự kiến sẽ do Jonas Gahr Stoere của đảng Lao động đứng đầu, bao gồm các phe chính trị đã tuyên bố sẽ áp dụng 25% thuế VAT đối với phần giá của một chiếc ô tô mới vượt quá 600.000 Krone Na Uy (69.300 USD).

Hiện nay mẫu xe Model Y của Tesla vẫn có giá thấp hơn ngưỡng thuế, và có thể không bị ảnh hưởng, thì các mẫu S và X cao cấp của công ty có giá lên tới 1,3 triệu Krone và có thể phải chịu các khoản thuế đáng kể. Các dòng xe cao cấp của Porsche, Audi và Mercedes-Benz cũng sẽ bị ảnh hưởng bởi thuế mới.

Đảng Lao động cho biết thuế này sẽ mang lại nhiều tiền mặt cho kho bạc nhà nước, và góp phần tạo sự công bằng. Svein Roald Hansen, phát ngôn viên chính sách thuế của Đảng Lao động, cho biết việc miễn thuế đối với việc mua ô tô điện là một cách để giới thiệu công nghệ mới và không thể kéo dài vô thời hạn: "Đây là một khoản trợ cấp. Và ... xe càng đắt tiền, trợ cấp càng lớn".

Hansen cho biết thêm: “Trong vài năm qua, chúng tôi đã nhận được rất nhiều mẫu xe mới… có rất nhiều lựa chọn cho những ai vẫn muốn mua xe trong khi được miễn thuế VAT”.

Ngay cả ở vùng cực bắc của đất nước với nhiệt độ đóng băng vào mùa đông và tuần lộc lang thang trên đường phố, doanh số bán ô tô điện gần đây vẫn bán chạy hơn những loại xe chạy bằng động cơ xăng, diesel và hybrid. Christina Bu, người đứng đầu Hiệp hội xe điện Na Uy cho biết, việc đánh thuế đối với xe sang chạy bằng điện hiện đưa ra chưa đúng lúc và cuối cùng sẽ làm chậm quá trình điện khí hóa của Na Uy: “Giờ đây, ngày càng có nhiều khu vực nông thôn bắt đầu mua nhiều ô tô điện hơn và lúc này không phải là lúc để xóa bỏ việc miễn thuế, vì chúng tôi cũng cần tiếp cận thị trường này”.