Ngân hàng Trung ương Thái Lan (BOT) tiếp tục duy trì lãi suất ở mức thấp kỷ lục để phục hồi nền kinh tế trước diễn biến việc tiến hành tiêm vắc-xin rộng rãi và du lịch chưa có chuyển biến tích cực.

Thủ tướng Prayut Chan-o-Cha cho biết chính phủ sẽ thực hiện các biện pháp giai đoạn hai sau khi dịch bùng phát được kiềm chế trong khoảng thời gian từ tháng 7 đến tháng 12 với kỳ vọng sẽ tạo việc làm cho 51 triệu người và đem lại 473 tỷ Bạt cho nền kinh tế.

Chỉ số niềm tin kinh doanh ở mức thấp nhất trong 39 tháng qua

Chỉ số niềm tin kinh doanh của Thái Lan đạt 27,6 trong tháng 04/21 – mức thấp nhất trong 39 tháng qua do những quan ngại về làn sóng dịch Covid-19 lần thứ III, tiêu dùng sụt giảm, thất nghiệp và nợ công gia tăng. Trước đó, chỉ số niềm tin kinh doanh của Thái Lan đạt lần lượt 30,7, 29,6 và 29,8 trong 03 tháng đầu năm. Mức sụt giảm của chỉ số được ghi nhận tại hầu hết các tỉnh thành tại Thái Lan do ảnh hưởng nặng nề của Covid.

Với làn sóng dịch Covid-19 bùng phát lần thứ III, nhiều doanh nghiệp quan ngại về tỉ lệ thất nghiệp gia tăng đặc biệt trong lĩnh vực du lịch. Điều này dẫn đến nợ hộ gia đình gia tăng ảnh hưởng đến tiêu dùng và nền kinh tế. Cộng đồng doanh nghiệp đã kiến nghị Chính phủ đẩy mạnh phân phối vaccine và thông qua nhiều gói phục hồi kinh tế căn cứ theo đề xuất Chính phủ hỗ trợ người dân tiêu dùng thông qua hình thức trợ cấp tiền mặt. Dự kiến ngân sách chi cho chương trình khoảng 90 tỉ Bạt và 31 triệu người dân sẽ hưởng lợi từ chương trình trên.

Chính phủ Thái Lan thông qua 06 gói hỗ trợ kinh tế

Chính phủ Thái Lan vừa thông qua 06 gói hỗ trợ kinh tế giữa bối cảnh ảnh hưởng nặng nề của làn sóng dịch Covid-19 lần thứ III. Danh sách 06 gói hỗ trợ kinh tế bao gồm (i) Ying Chai Ying Dai (The more you spend, the more you get) – hỗ trợ người dân tiêu dùng các sản phẩm thực phẩm và dịch vụ thông qua ứng dụng ví điện tử của Chính phủ với ưu đãi hoàn tiền và voucher điện tử trong khoảng thời gian tháng 07-09/21; (ii) Rao Chana (We win) & (iii) Rao Rak Kan (We love each other) – hỗ trợ người dân 1000 Bạt trong thời hạn 02 tuần kết thúc vào tháng 06/21; (iv) chương trình Khon La Khrueng (Let’s go halves) – hỗ trợ người dân 3000 Bạt/ tháng trong khoảng thời gian tháng 07-09/21; (v) chương trình tăng tiêu dùng đối với người dân sử dụng thẻ phúc lợi xã hội với mức hỗ trợ 200 Bạt/ tháng trong khoảng thời gian tháng 07-12/21; (vi) chương trình tăng tiêu dùng đối với người dân cần sự giúp đỡ đặc biệt với mức hỗ trợ 200 Bạt/ tháng trong khoảng thời gian tháng 07-09/21.

Tổng ngân sách triển khai các gói hỗ trợ kinh tế trên khoảng 400 tỉ Bạt và dự kiến sẽ giúp GDP tăng trưởng 1%. Các chuyên gia dự báo tăng trưởng GDP của Thái Lan sẽ đạt 2,3% cả năm 2021 sau hàng loạt các gói hỗ trợ kinh tế được Chính phủ triển khai thời gian qua.

Trong một diễn biến liên quan, Nội các Thái Lan đã thông qua một số dự án trị giá 45 tỉ Bạt nhằm giúp nền kinh tế nước này phục hồi giữa bối cảnh đang bị ảnh hưởng nặng nề bởi làn sóng Covid-19 thứ 3.

Ngành du lịch Thái Lan chịu ảnh hưởng nặng nền làn sóng dịch Covid-19 thứ ba

Hội đồng Du lịch Thái Lan (TCT) kiến nghị Chính phủ thông qua các gói hỗ trợ ngành du lịch trong nỗ lực tránh 2-2,5 triệu người lao động bị mất việc. Nhiều doanh nghiệp lữ hành hiện không có đất và tài sản thế chấp vay ngân hàng để duy trì hoạt động. Trong trường hợp Chính phủ không có các biện pháp kịp thời có thể khiến ngành du lịch nước này chịu hoàn cảnh người lao động bị sa thải và khả năng cạnh tranh sụt giảm khi du lịch toàn cầu được nối lại.

Bên cạnh đó, TCT cũng kiến nghị Chính phủ Thái Lan cần thể hiện rõ vai trò điều hành trong việc phân phối vaccines. Hiện nay, thông tin về nhóm tuổi của từng loại vaccine và phản ứng phụ khi tiêm vaccines vẫn chưa minh bạch khiến lòng tin của cộng đồng vào Chính phủ giảm sút.

Thái Lan thông qua ưu đãi đầu tư mới đối với vào phương tiện chạy điện

Ủy ban Phương tiện Thế hệ mới Quốc gia của Thái Lan vừa thông qua ưu đãi đầu tư mới đối với doanh nghiệp tham gia lĩnh vực phương tiện chạy điện. 03 hạng mục chính của gói ưu đãi bao gồm miễn thuế, hỗ trợ tài chính và ưu đãi phi thuế. Mục tiêu của ưu đãi nhằm phát triển cơ sở hạ tầng của phương tiện chạy điện tại Thái Lan hướng tới mục tiêu đến năm 2030: (i) đạt tỉ lệ 50% lượng xe chạy điện được sản xuất trong nước vào năm 2030, (ii) mỗi năm sản xuất 1,43 triệu phương tiện chạy điện, trong đó bao gồm 725.000 xe ô-tô và bán tải, 675.000 xe máy và 34.000 xe buýt và xe tải. Cũng theo dự báo, đến năm 2030, tổng số phương tiện chạy điện tại Thái Lan đạt 6,22 triệu xe; trong đó bao gồm 2,93 triệu xe ô-tô và bán tải. 3,13 triệu xe máy và 156.000 xe buýt và xe tải. Đến năm 2035, số lượng phương tiện chạy điện đạt 18,4 triệu xe; trong đó bao gồm 8,62 triệu xe ô-tô và bán tải, 9,33 xe máy và 458.000 xe buýt và xe tải.

Với ưu đãi đầu tư mới, Ủy ban kỳ vọng sẽ có khoảng 12.000 trạm sạc và 1.450 trạm thay pin trên toàn quốc cho phép người điều khiển phương tiện thuận tiện sạc và thay pin mà không cần phải chờ pin sạc đầy. Bên cạnh ưu đãi vừa thông qua, Chính phủ Thái Lan cũng đang nghiên cứu kế hoạch thay đổi luật và quy định có thể là cản trở đối hoặc tăng chi phí đối với các nhà máy sản xuất phương tiện chạy điện và phụ kiện.

Chính phủ Thái Lan triển khai biện pháp hỗ trợ các doanh nghiệp vừa và nhỏ

Bộ trưởng bộ tài chính, ông Archom Termpittayapais cho biết Nội các đã thông qua nguyên tắc các biện pháp tín dụng chống lại Covid-19 trị giá 20 tỷ Bạt cho 2 tổ chức tài chính nhà nước là ngân hàng Tiết kiệm chính phủ và ngân hàng Nông nghiệp và Hợp tác xã để hỗ trợ cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ. Hình thức đăng ký khoản vay 10.000 baht/cá nhân, thời gian vay không quá 3 năm, không tính lãi trong 6 tháng và lãi suất không quá 0,35%/tháng tiếp theo Ngoài ra, Nội các cũng đã thông qua giới hạn bồi thường trong trường hợp thiệt hại là 10 tỷ Bạt,

Bên canh đó, Nội các thông qua biện pháp hoãn trả nợ của các Tổ chức tài chính bằng cách giữ nợ gốc cho người vay đến ngày 31/12/2021 để giảm bớt gánh nặng trả nợ cho người vay hoặc đưa số tiền lãi vào tình trạng hoạt động kinh doanh trong thời gian có nhiều bất ổn.

Xuất khẩu gạo của Thái Lan trong quý I/2021 giảm

Xuất khẩu gạo của Thái Lan trong quý I/2021 đạt 1,13 triệu tấn với trị giá 21,8 tỷ Bạt, giảm cả về số lượng và giá trị lần lượt 23% và 23,6% so với cùng kỳ năm 2020 do giá cao hơn so với các đối thủ cạnh tranh.

Các yếu tố khiến giá gạo cao bao gồm đồng Bạt mạnh, chi phí vận chuyển hàng hóa tăng và nguồn cung nội địa giảm do hạn hán kéo dài hai năm liên tiếp. Ngoài ra, Trung Quốc có thỏa thuận với các nước xuất khẩu gạo như Pakistan và Campuchia, đã mua nhiều ngũ cốc hơn từ các nước này.

Riêng tháng 3, Thái Lan chỉ xuất khẩu 302.668 tấn gạo, trị giá 6,26 tỷ Bạt giảm 25,8% về số lượng và 18,8% về giá trị so với cùng kỳ năm 2021. Trong đó, 87.305 tấn gạo trắng giảm 49,2%, 60,803 tấn gạo đồ giảm 22,3%, 90.508 tấn gạo Hom mali giảm 9,6% so với tháng 2. Các thị trường xuất khẩu chính bao gồm Ca-mơ-run, Nhật Bản, Mô-dăm-bích, Ghi-nê, Malaysia, Mỹ, Hồng Kông, Trung Quốc và Canada.

Thái Lan đầu tăng cường phát triển thương mại điện tử khu vực Mê Công - Lan Thương

Bộ thương mại đề xuất chính sách phát triển đặc khu kinh tế Chiang Khong là trung tâm logistics cho thương mại điện tử xuyên biên giới (CBEC), mục tiêu thúc đẩy xuất khẩu của Thái Lan và ASEAN thông qua tuyến đường R3A (nối Trung Quốc, Lào và Thái Lan qua các điểm biên giới quan trọng như Chiang Khong, Ban Huai Sai, , Ban Bo Han và Khun Ming) và khu thương mại tự do Côn Minh. Tương lai sẽ đẩy mạnh thương mại sang miền Bắc Trung Quốc và châu Âu để đáp ứng các mục tiêu phát triển của Đặc khu Kinh tế Chiang Khong.

Chính phủ đã phê duyệt dự án Trung tâm chuyển tiếp Giao thông vận tải Chiang Khong. Chiang Rai khu vực cầu hữu nghị Thái-Lào gần trạm kiểm soát biên giới Chiang Khong đóng vai trò là cửa ngõ giao thương quan trọng trên hành lang kinh tế Bắc Nam, là nơi phát triển bến xe tải hỗ trợ hoạt động vận tải hàng hóa quốc tế trên tuyến R3A trở thành bến điều chỉnh vận tải liên quốc gia. Bao gồm kết nối hệ thống giao thông đường bộ với đường sắt. Giai đoạn 1 của dự án là đi vào hoạt động hoàn toàn trong năm 2022, giai đoạn là chuyển giao và xây dựng khu khu vựcchứa container và đóng gói hàng hóa. Dự án này sẽ hỗ trợ tuyến đường sắt Denchai-Chiang Rai-Chiang Khong của Đường sắt quốc gia dự kiến hoàn thành xây dựng vào năm 2025.