Liên Nạp Tiền 188bet - Tài chính điều hành kinh doanh xăng dầu

Ngày 21/3/2016, Liên Nạp Tiền 188bet - Tài chính đã có công văn gửi các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu. Theo đó, bình quân giá thành phẩm xăng dầu thế giới trong 15 ngày trước ngày 21 tháng 3 năm 2016 là 49,949 USD/thùng xăng RON 92; 46,309 USD/thùng dầu diesel 0.05S; 48,053 USD/thùng dầu hỏa; 179,448 USD/tấn dầu mazut 180CST 3.5S (Chi tiết tại bảng thống kê giá thành phẩm xăng dầu thế giới 15 ngày gần đây).

Như vậy, bình quân giá thành phẩm xăng dầu thế giới tại kỳ điều hành này so với kỳ điều hành trước liền kề tăng 7,635 USD/thùng đối với xăng RON 92 (tương ứng +18,0%); tăng 5,984 USD/thùng đối với dầu diesel 0.05S (tương ứng +14,8%); tăng 5,438 USD/thùng đối với dầu hỏa (tương ứng +12,8%); tăng 25,263 USD/tấn đối với dầu mazut 180CST 3.5S (tương ứng +16,4%).

Sau khi áp dụng thuế nhập khẩu khi tính giá cơ sở; trích lập và chi sử dụng Quỹ Bình ổn giá xăng dầu, giá các mặt hàng xăng dầu điều chỉnh như sau: Xăng RON 92 tăng 670 đồng/lít; Xăng E5 tăng 570 đồng/lít; Dầu diesel 0.05S tăng 293 đồng/lít; Dầu hỏa giữ ổn định giá; Dầu mazut 180CST 3.5S giữ ổn định giá. Như vậy, giá bán các mặt hàng xăng dầu tiêu dùng phổ biến trên thị trường không cao hơn: Xăng RON 92: không cao hơn 14.422 đồng/lít; Xăng E5: không cao hơn 13.891 đồng/lít; Dầu diesel 0.05S: không cao hơn 9.873 đồng/lít; Dầu hỏa: không cao hơn 8.905 đồng/lít; Dầu mazut 180CST 3.5S: không cao hơn 7.225 đồng/kg.

Ngay sau khi nhận được công văn điều hành kinh doanh xăng dầu của Liên Nạp Tiền 188bet - Tài chính, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex/Tập đoàn) cũng đã có thông báo về việc tăng giá xăng và điêzen. Theo đó, mức giá mới như sau:

Chính phủ CHXHCN Việt Nam ký Nghị định thư về hỗ trợ sản xuất phương tiện vận tải gắn động cơ trên lãnh thổ CHXHCN Việt Nam với Chính phủ Cộng hòa Belarus và Chính phủ Liên bang Nga

Ngày 21 tháng 3 năm 2016 tại Mátxcơva, Liên bang Nga, Bộ trưởng Nạp Tiền 188bet Việt Nam Vũ Huy Hoàng và Bộ trưởng Nạp Tiền 188bet Liên bang Nga Denis Valentinovich Manturov đã thay mặt Chính phủ hai nước chính thức ký Nghị định thư giữa Chính phủ CHXHCN Việt Nam và Chính phủ LB Nga về hỗ trợ sản xuất phương tiện vận tải gắn động cơ trên lãnh thổ CHXHCN Việt Nam (Nghị định thư hợp tác về ô tô).

Cơ sở để đàm phán dành ưu đãi song phương giữa Việt Nam và Liên bang Nga là căn cứ theo Điều 1.6 (Các dự án đầu tư ưu tiên) của Hiệp định Thương mại Tự do giữa Việt Nam và Liên minh Kinh tế Á - Âu (VN - EAEU FTA).

Theo Nghị định hợp tác về ô tô này, các doanh nghiệp sản xuất ô tô của Nga (KAMAZ, GAZ, UAZ...) sẽ cùng các đối tác Việt Nam thành lập một số liên doanh để sản xuất, lắp ráp ô tô tải, xe từ 10 chỗ trở lên, xe địa hình (UAZ) và một số loại xe chuyên dụng tại Việt Nam. Ngoài thị trường trong nước, các liên doanh còn định hướng sản xuất ô tô để xuất khẩu sang các nước thứ ba, trước hết là các nước Đông Nam Á do ô tô có tỷ lệ nội địa hóa từ 40% của Việt Nam sẽ được miễn thuế nhập khẩu vào các nước ASEAN.

Bên cạnh đó, ngày 23 tháng 3 năm 2016 tại Minsk, Cộng hòa Belarus, Bộ trưởng Nạp Tiền 188bet Việt Nam Vũ Huy Hoàng và Bộ trưởng Bộ Công nghiệp Cộng hòa Belarus Vovk Vitali Mikhaylovich đã thay mặt Chính phủ hai nước chính thức ký Nghị định thư giữa Chính phủ CHXHCN Việt Nam và Chính phủ CH Belarus về hỗ trợ sản xuất phương tiện vận tải gắn động cơ trên lãnh thổ CHXHCN Việt Nam (Nghị định thư hợp tác về ô tô). Cơ sở để đàm phán dành ưu đãi song phương giữa Việt Nam và Belarus là căn cứ theo Điều 1.6 của Hiệp định Thương mại Tự do giữa Việt Nam và Liên minh Kinh tế Á – Âu (VN - EAEU FTA).

Theo Nghị định thư hợp tác về ô tô này, doanh nghiệp sản xuất ô tô (MAZ) của Belarus sẽ cùng các đối tác Việt Nam thành lập liên doanh để sản xuất, lắp ráp ô tô tải và xe từ 10 chỗ trở lên tại Việt Nam. Ô tô do liên doanh sản xuất phải phù hợp với các định hướng tại Quyết định 1211/QĐ-TTg ngày 24 tháng 7 năm 2016 của Thủ tướng Chính phủ. Nếu một liên doanh không đạt được mức nội địa hóa đã cam kết nêu trên sau 10 năm thì liên doanh đó sẽ bị thu hồi giấy phép hoạt động. Ngoài thị trường trong nước, các liên doanh còn định hướng sản xuất ô tô để xuất khẩu sang các nước thứ ba, trước hết là các nước Đông Nam Á do ô tô có tỷ lệ nội địa hóa từ 40% của Việt Nam sẽ được miễn thuế nhập khẩu vào các nước ASEAN.

Để đạt được mục tiêu nêu trên, Việt Nam sẽ cho phép các liên doanh được nhập khẩu miễn thuế một số xe nguyên chiếc để bán thăm dò dung lượng và thị hiếu của thị trường đồng thời cho hưởng hạn ngạch miễn thuế cụ thể đối với linh kiện, phụ tùng lắp ráp ô tô trong vòng 5 năm là khoảng thời gian trước khi thuế nhập khẩu linh kiện, phụ tùng ô tô theo VN – EAEU FTA sẽ được cắt giảm dần về 0%.

Dự kiến Nghị định thư hợp tác về ô tô sẽ có cùng hiệu lực với hiệu lực của Hiệp định VN-EAEU FTA, tức là vào khoảng giữa năm 2016.

Sở hữu trí tuệ trong TPP: Việt Nam cam kết theo đúng lộ trình

Ngày 23/3/2016, tại Hà Nội, Thứ trưởng Nạp Tiền 188bet Trần Quốc Khánh đã tham dự buổi tọa đàm trực tuyến với chủ đề “Sở hữu trí tuệ trong TPP”.

Tại buổi tọa đàm, Thứ trưởng Nạp Tiền 188bet Trần Quốc Khánh cho biết: Mục tiêu của Việt Nam là đưa ra các sản phẩm hàng hóa có hàm lượng trí tuệ cao. Để đạt được mục tiêu đó, Việt Nam đồng ý với các cam kết cao hơn trong TPP. Những quy định về sở hữu trí tuệ (SHTT) trong TPP được xây dựng trên cơ sở các chuẩn mực quy định tại Hiệp định TRIPS (Bảo vệ sở hữu trí tuệ) của WTO, có bổ sung một số yêu cầu, quy định cao hơn, khắt khe hơn so với các quy định của các điều ước quốc tế hiện hành, đặc biệt trong vấn đề bảo đảm thực thi pháp luật về bảo hộ quyền SHTT. Việc cho phép xử lý hình sự các hành vi vi phạm quyền SHTT là cách tiếp cận đi xa hơn cách tiếp cận trong WTO, chỉ xử lý hình sự khi vi phạm ở quy mô thương mại và thu lợi bất chính. Nhưng hiện nay, vấn đề thực thi pháp luật về bảo hộ quyền SHTT ở Việt Nam còn nhiều bất cập, đây cũng chính là điểm yếu khiến cho tình trạng vi phạm quyền SHTT còn khá nặng nề. Nguyên nhân của tình trạng này là do hệ thống cơ quan thực thi pháp luật bảo hộ quyền SHTT hiện nay còn yếu và thiếu, đội ngũ nhân lực mỏng và yếu, thủ tục hành chính phức tạp, phiền hà, v.v… Bên cạnh đó, cam kết trong TPP có những điều mà chúng ta chưa hề nghĩ tới như bảo hộ quyền tác giả cả mùi hương, âm thanh. Đó là thách thức thực sự với cộng đồng doanh nghiệp và cả xã hội.

Thứ trưởng Trần Quốc Khánh cho biết thêm, mặt trái của sự bảo hộ là sự độc quyền, tước đi cơ hội của những nước nghèo hơn, đặc biệt trong các lĩnh vực thiết yếu như bảo đảm y tế và chăm sóc sức khỏe con người. Bởi khi tham gia TPP, người dân nghèo Việt Nam sẽ khó tiếp cận với những biệt dược do giá quá đắt, Thứ trưởng Khánh cho rằng: Vấn đề người nghèo phải giải quyết cách khác. Toàn xã hội chăm lo người nghèo. Đó mới là cách tiếp cận đúng đắn. Không thể lấy đó làm lý do để biện minh cho việc vi phạm SHTT với biệt dược, v.v...

Thứ trưởng Trần Quốc Khánh khẳng định, Việt Nam đồng ý với những tiêu chuẩn của TPP, song sẽ thực hiện theo lộ trình, phù hợp với trình độ phát triển và năng lực thực thi của mình. Việc áp dụng những quy định về SHTT trong TPP đòi hỏi Việt Nam không chỉ thay đổi quy định của pháp luật mà còn phải đổi mới tư duy, thay đổi cả phương pháp tiếp cận và phong cách làm việc. Việc xử lý nghiêm các hành vi vi phạm quyền SHTT không chỉ giúp thu hút đầu tư nước ngoài trong khuôn khổ TPP nói riêng cũng như thu hút đầu tư nước ngoài nói chung mà còn thúc đẩy sự đổi mới, sáng tạo ở trong nước. 

Dự thảo Nghị định về quản lý phát triển cụm công nghiệp

Sáng 25/3, tại Nam Định, Nạp Tiền 188bet đã tổ chức Hội thảo về cơ chế, chính sách phát triển cụm công nghiệp (CCN). Hội thảo nhằm thảo luận, đóng góp ý kiến, hoàn thiện Dự thảo Nghị định về quản lý, phát triển cụm công nghiệp.

Hội thảo đã nhận được rất nhiều ý kiến góp ý của đại diện các đơn vị tham gia. Đa số ý kiến đánh giá cao việc xây dựng Dự thảo này. Những ý kiến của đại diện cho doanh nghiệp và sở Công Thương các tỉnh đã góp ý nhiều nội dung liên quan đến các quy định về quản lý, thủ tục hành chính, mô hình quản lý và cơ chế, chính sách ưu đãi.

Tại Hội thảo, Thứ trưởng Nạp Tiền 188bet Hoàng Quốc Vượng đánh giá rất cao các ý kiến đóng góp. Theo Thứ trưởng, đây là văn bản pháp luật rất quan trọng cần xây dựng chặt chẽ. Về quan điểm, Thứ trưởng cho rằng, cần làm rõ thế nào là khu công nghiệp, cụm công nghiệp. Về đối tượng, Thứ trưởng nhấn mạnh, các nhà đầu tư thứ cấp vào các cụm công nghiệp chủ yếu là các doanh nghiệp vừa và nhỏ, cơ sở sản xuất nhỏ lẻ. Vì vậy,  Nghị định cần xây dựng ra sao để thủ tục hành chính phải đơn giản hơn; các cơ chế chính sách ưu đãi hỗ trợ phải tốt hơn, hấp dẫn hơn, mô hình quản lý phải đơn giản gọn nhẹ, có như vậy mới tạo được đột phá, thu hút được doanh nghiệp đầu tư vào cụm công nghiệp.

Thứ trưởng Hoàng Quốc Vượng yêu cầu sau Hội thảo, tổ soạn thảo rà soát kỹ, nghiên cứu tiếp thu, tham khảo các văn bản pháp luật khác để hoàn thiện Dự thảo sớm trình các cấp phê duyệt, ban hành.