Bên cạnh đó, Sở Công Thương cũng chủ động, tích cực triển khai Kế hoạch thực hiện lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống trên địa bàn đã được UBND tỉnh phê duyệt; Trong đó, chủ trì, phối hợp cùng với các Sở, ngành chuyên môn liên quan và Ủy ban nhân dân các huyện, thị xã, thành phố thực hiện đẩy mạnh triển khai, vận động các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu trên địa bàn tỉnh tổ chức triển khai thực hiện Kế hoạch kinh doanh xăng E5 theo lộ trình đã được phê duyệt; Đẩy mạnh công tác tuyên truyền, vận động cộng đồng nâng cao nhận thức và khuyến khích sử dụng nhiên liệu sinh học nói chung, xăng E5, E10 nói riêng; quan tâm làm rõ lợi ích của việc sử dụng nhiên liệu sinh học, khẳng định về chất lượng, kỹ thuật để các tổ chức, cá nhân liên quan đến hoạt động sản xuất kinh doanh và người tiêu dùng yên tâm sử dụng nhiên liệu sinh học.

 

 

Hiện tại, trên địa bàn tỉnh An Giang chỉ có 02 doanh nghiệp (là đơn vị thành viên của thương nhân đầu mối), bao gồm: Công ty TNHH MTV Xăng dầu An Giang (Petrolimex An Giang) có 01 CHXD kinh doanh xăng E5 tại TP.Long Xuyên và Chi nhánh Công ty CP Dầu khí Mê kông tại An Giang (Petromekong An Giang) có 02 CHXD kinh doanh xăng E5 (01 CHXD tại Tp. Long Xuyên và 01 CHXD tại Tp. Châu Đốc). Trên địa bàn tỉnh An Giang chưa có Trạm phối trộn và kho chứa xăng E5 mà nguồn cung được lấy trực tiếp bằng xe bồn từ các Trạm phối trộn thuộc các Tổng kho xăng dầu tại Tp. Cần Thơ để cung ứng trực tiếp cho các CHXD kinh doanh xăng E5 trên địa bàn tỉnh. Trong đó, Petrolimex An Giang nhận xăng E5 từ Trạm phối trộn thuộc Công ty Xăng dầu Tây Nam Bộ; Petromekong An Giang nhận xăng E5 từ Trạm phối trộn thuộc Công ty CP Dầu khí Mê kông (Petromekong). 

 

 

Tỉnh An Giang có 504 cửa hàng xăng dầu trong đó chỉ có 3 cửa hàng đã bán xăng E5. Số lượng CHXD bán xăng E5 so với tổng số CHXD trên địa bàn An Giang là rất ít, do vậy sản lượng tiêu thụ xăng E5 trên địa bàn là không đáng kể. Từ khi các doanh nghiệp kinh doanh xăng E5 đến nay, Sở Công Thương chưa nhận phản ánh, khiếu nại, thắc mắc của người tiêu dùng về chất lượng sản phẩm xăng E5.

 

 

Hiện thị trường tiêu thụ xăng E5 trên địa bàn tỉnh rất khó khăn, người tiêu dùng còn nhiều e ngại, chưa sẵn sàng chuyển đổi từ sử dụng xăng khoáng truyền thống sang xăng sinh học. Có nhiều nguyên nhân, trong đó chủ yếu là giá xăng E5 và xăng RON 92 chỉ chênh lệch vài trăm đồng mỗi lít (khoảng 320đ/1 lít); Hệ thống phân phối xăng E5 thiếu đồng bộ, chưa phổ biến; do đặc tính kỹ thuật xăng E5 không thích hợp đối với các vùng sông nước, kênh rạch trên địa bàn tỉnh An Giang; Việc đầu tư các trang thiết bị, phụ trợ sử dụng trong việc tồn trữ và kinh doanh xăng sinh học E5 vào cơ sở trang thiết bị, hạ tầng hiện tại của CHXD đang hoạt còn nhiều khó khăn, hạn chế: do phải bố trí, sắp xếp lại bể chứa và trụ bơm cho phù hợp, thuận tiện để kinh doanh xăng E5 làm tăng thêm chi phí đầu tư xây dựng; Nguồn cung xăng E5 còn nhiều hạn chế, thiếu đồng bộ. Hiện trên địa bàn tỉnh An Giang chưa có Trạm phối trộn và kho chứa xăng E5 mà nguồn cung được lấy trực tiếp bằng xe bồn từ các Trạm phối trộn thuộc các Tổng kho xăng dầu tại Tp. Cần Thơ để cung ứng trực tiếp cho các CHXD kinh doanh xăng E5 trong tỉnh, điều này góp phần tăng chi phí kinh doanh xăng E5; Nhiều doanh nghiệp chưa sẵn sàng kinh doanh xăng E5 do phải tăng chí phí kinh doanh (do cải tạo bồn, bễ, trụ bơm, chi phí quản lý, vận chuyển, tồn chứa, hao hụt,…) trong khi đó hiệu quả kinh doanh không rõ ràng do thị trường tiêu thụ rất khó khăn; Cơ chế, chính sách về giá, khuyến khích kinh doanh, tiêu thụ xăng E5 còn thiếu, chưa khuyến khích được doanh nghiệp, người tiêu dùng kinh doanh và tiêu thụ xăng E5. 

 

 

 

 

 

 

Phương Thảo